Max 3D Pro

- Khi có xe xin vượt, nếu đủ điều kiện an toàn, người điều khiển phương tiện phía trước phải giảm tốc độ, đi sát về bên phải của phần đường xe chạy cho đến khi xe sau đã vượt qua, không được gây trở ngại đối với xe xin vượt.

Minh Tài (Q.1, TP.HCM): 500.000 đồng; bạn đọc (Q.10, TP.HCM): 200.000 đồng; Hà My (296 Ung Văn Khiêm, P.25, Q.Bình Thạnh, TP.HCM): 200.000 đồng; Nguyễn Thành Vân, Kim Dung, Thúy Vi (Cư xá Thanh Đa, P.27, Q.Bình Thạnh, TP.HCM): 1.500.000 đồng; Đỗ Xuân Ba (219/22 A1 Trần Hưng Đạo, Q.1, TP.HCM): 500.000 đồng; Trần Anh Tuấn (Q.1, TP.HCM): 300.000 đồng; Trần Quang Nghĩa (143 Phan Văn Khỏe, P.5, Q.6, TP.HCM): 300.000 đồng; bạn đọc (Q.3, TP.HCM): 200.000 đồng; Hồ Thị Toàn (TK/9 Trần Hưng Đạo, Q.1, TP.HCM): 500.000 đồng; Thùy Dung, Nhật Nguyên, Hải Châu (Đà Nẵng): 200.000 đồng; Bảo Huy (Đà Nẵng): 100.000 đồng; cô Đoàn Vũ (Đà Nẵng): 200.000 đồng; cô Ngọc (Q.3, TP.HCM): 300.000 đồng; (còn tiếp)

Với hàng loạt tính năng và công nghệ hiện đại, Ford Ranger Raptor 2023 cho phép người lái có thể tự tin đạp hết chân ga, đánh lái gấp ở tốc độ cao tới mức mạo hiểm nhất. Chắc chắn rằng, đây là những thử thách không ai muốn thử đối với chiếc bán tải gầm cao thông thường. Ở vòng thử đầu tiên, tôi có chút do dự khi chỉ chạy ở tốc độ 50 - 60 km/giờ, mặt đường nhiều cát và gồ ghề khiến nhiều người lo ngại xe có thể mất kiểm soát và bị lật nếu ôm cua quá nhanh. Tuy nhiên, nỗi lo đó dần tan biến, tôi chợt nhận ra tốc độ này là quá dễ dàng với khả năng ổn định thân xe đỉnh cao của Ford Ranger Raptor 2023 sau vòng lái làm quen.

Ngày 20.7, theo nguồn tin của PV Thanh Niên, UBND TP.HCM đã ban hành quyết định xử phạt hành chính Công ty TNHH N. (Q.12, TP.HCM, hoạt động trong lĩnh vực may mặc) đối với 2 hành vi: khấu trừ tiền lương của người lao động không đúng quy định của pháp luật (theo quy định tại điểm d khoản 2 điều 17 Nghị định 12 năm 2022 của Chính phủ) và huy động người lao động làm thêm giờ vượt quá số giờ theo quy định của pháp luật (quy định tại điểm d khoản 4 điều 18 Nghị định 12).

Thay đổi cách tiếp cận quản lý tổng hợp bờ biển ở ĐBSCL với đa mục tiêu cần nhiều những giải pháp khác nhau về quản lý cũng như giải pháp công trình và phi công trình. Một trong những giải pháp đó là quản lý bờ biển đa tầng, thân thiện với môi trường và thích ứng với biến đổi khí hậu trong tương lai. Có nghĩa là phải quản lý bờ biển với nhiều tuyến phòng vệ khác nhau, từ ngoài biển bằng công trình giảm sóng xa bờ cho đến các công trình gần bờ như hàng rào tre, hệ thống rừng ngập mặn và tuyến phòng thủ cuối cùng là đê biển bằng đất bảo vệ nước biển xâm nhập vào khu vực nội đồng.

Trước đó, thống kê của Hiệp hội Thị trường trái phiếu Việt Nam (VBMA) cho thấy, tháng 8 có tổng cộng 30 đợt phát hành trái phiếu doanh nghiệp riêng lẻ với tổng giá trị 30.657 tỉ đồng. Các đợt phát hành này có lãi suất trung bình 9,02%/năm, kỳ hạn chủ yếu từ 2 - 5 năm.